Сезонные работы по содержанию и ремонту лесохозяйственных дорог

Сезонные работы по содержанию и ремонту лесохозяйственных дорогСезонные работы по содержанию и ремонту лесохозяйственных дорог. В весенний период требуются большие дорожные работы, связанные с необходимостью пропуска воды через искусственные сооружения и обеспечения просыхания земляного полотна и дорожных одежд. До таяния снега из отверстий труб вынимают щиты, осматривают отверстия и скалывают лед, чтобы обеспечить их работу по пропуску воды полным сечением. Грейдером или канавокопателем прочищают снег в кюветах, нагорных и продольных водоотводных канавах. Очень важно очистить от снега обочины и откосы насыпей и выемок с освещаемой солнцем стороны для более быстрого их прогревания и, следовательно, просыхания земляного полотна.

По мере стаивания снега необходимо тщательно осматривать все элементы дороги и очищать их от воды и грязи. Особого внимания требует пропуск паводковых вод и ледохода под мостами. После пропуска паводка следует осмотреть мостовые сооружения, определить объем работ, необходимых для приведения их в нормальное состояние. Для предупреждения катастрофических последствий подмыва опор моста во время паводка необходимо систематически измерять глубину воды шестом и при угрозе подмыва производить засыпку камнями или мешками с грунтом. Зимой на дорожных покрытиях могут образоваться пучины, проезд по которым в весеннее время приводит к значительным поломкам дорожных одежд. Поэтому участки, на которых весной оттаивают пучины, следует закрывать деревянными щитами или толстым (20—25 см) слоем хвороста.

После пропуска паводка ликвидируют промоины, сплывы, просадки и оползни. Подсыпаемый грунт должен быть примерно того же вида, что и грунт земляного полотна. В конце весеннего периода восстанавливают поперечный профиль заплывших или заросших водоотводных канав, наносы в кюветах прочищают грейдерами или канавокопателями, а в нагорных канавах в некоторых местах вручную. В летний период выполняют все основные ремонтные работы. Объем работ по содержанию дорог зависит главным образом от интенсивности движения и периодичности дождей. Работы по содержанию заключаются в периодической утюжке и профилировании, которые проводят в конце дождливых периодов при влажном, но просыхающем грунте. Содержание земляного полотна летом заключается в планировке откосов, вырубке кустарника и скашивании травы на откосах и обочинах, а также в уходе за кюветами, нагорными и водоотводными канавами. Застой воды в резервах и кюветах свидетельствует о неудовлетворительном содержании дороги. В противопожарных целях дорожное полотно следует очищать от всех горючих материалов и, в частности от сухой травы.

Случайно оказавшиеся на обочине лесоматериалы необходимо убирать, а сами обочины прочищать грейдером. Хороший противопожарный эффект дает проход грейдером или бульдозером по дну резервов. В летний период ликвидируют пучинистые участки, уширяют дороги, укрепляют откосы выемок, насыпей и канав, устраивают водобойные колодцы, улучшают дорожные одежды (при переводе в более высокую техническую категорию), выполняют мероприятия по борьбе с пылеобразованием, приводят в полную исправность мосты, трубы, переезды и дорожные знаки. Если в весенний период многие работы носят характер экстренных и неотложных, то в летний период работы носят плановый характер. В осенний период большое количество атмосферных осадков приводит к излишнему увлажнению земляного полотна и постепенному размоканию грунта. Этот период характеризуется ухудшением состояния дорожных одежд, поэтому необходимо обращать внимание на образование колей и своевременно спускать дождевые воды с поверхности покрытий. Особенно важно не допускать нарушений работы водоотводных канав и очищать поверхности от грязи. Для утюжек и профилирования следует использовать все перерывы.

Необходимо выровнять поверхность дороги и придать ей необходимый профиль в момент замерзания грунтов полотна, чтобы снег упал на ровную дорогу. Это обеспечит весной быстрое ее просыхание. Осенью необходимо хорошо подготовить дорогу к зиме. На заносимых местах заблаговременно до замерзав ния грунта следует забить колья для снегозащитных щитов, на подъемы вывезти кучи мелкого шлака или каменных материалов для посыпки поверхности дорожного полотна при гололеде, своевременно подготовить машины для борьбы со снежными заносами. В зимний период основным видом работ по содержанию дорог является борьба со снегом и гололедом. Поскольку зимой движение по лесохозяйственным дорогам значительно сокращается, необходимо предварительно выяснить, какие дороги не потребуются, чтобы не расчищать их от снега. Для уменьшения пучинообразования желательно на направлениях, по которым зимой вывозят древесину, также не пользоваться дорогой, а устраивать проезды по грунту, расчищенному от снега, или по параллельным просекам.

Для обеспечения безаварийного движения зимой, особенно во время оттепелей, необходимо на уклонах, поворотах и перекрестках создать запасы материалов, уменьшающих скольжение: мелкого гравия, золы, шлака или песка. Их средний расход 0,2 м 3 на 1000 м 2 поверхности дороги. Если такие материалы и не рассыпаны вовремя, то водители машин могут сами ими пользоваться.